Kuta piasta

Po pierwsze Maple wyjaśnia, że ​​proces produkcji kół odlewanych i kutych jest inny. Odlewanie to proces topienia metalu w ciecz spełniającą określone wymagania, a następnie wlewanie go do narzędzia odlewniczego. Po schłodzeniu, zestaleniu i oczyszczeniu odlew zasadniczo ma określony kształt, rozmiar i parametry użytkowe. Kucie polega na zastosowaniu maszyn kuźniczych do wywierania nacisku na materiał metalowy, tak aby uległ on odkształceniu plastycznemu, w celu wykucia określonych właściwości mechanicznych, kształtu i wielkości w procesie produkcji i przetwarzania odkuwki.

Koszt pomiędzy dwoma kołami niekoniecznie jest taki sam. W porównaniu z procesem odlewania, proces odlewania jest prosty i szorstki, łatwy do masowej produkcji. Oczywiście koszt jest niższy, a proces kucia jest bardziej złożony, więc koszt produkcji jest wyższy. Następnie są kute koła wykonane z ciągłego odpuszczania. Oczywiście jego cząsteczki są bardzo gęste i ułożone w jednej linii, co skutkuje lepszą wytrzymałością i wytrzymałością niż odlew, to znaczypodrobionycentrum jest silniejsze.

Pod względem wagowym surowce do produkcji kutych kół są stale prasowane w procesie produkcyjnym, dzięki czemu po uformowaniu mogą wytrzymać wyższe ciśnienie. Jednocześnie, w przypadku podobnych rozmiarów i wytrzymałości, koła kute są lżejsze od kół odlewanych, a większość kwalifikowanych kół odlewanych jest o około 20% cięższa od kół kutych. Jednakże wadą kół kutych jest to, że ciągliwość metalu nie jest dobra, a cena jest droższa. Nadaje się głównie do samochodów z wyższej półki.

Podsumowując, Maple nadal zaleca preferowaną kutą piastę koła. Takie koła są bezpieczniejsze w szczegółach i mogą zapewnić lepsze wrażenia. Jeśli uważasz, że kuta piasta jest zbyt droga, możesz zdecydować się na obrócenie piasty z kutym zarodkiem. Takie koła są podobne pod względem wydajności do kół kutych, ale są tańsze i bardziej opłacalne.

Ponadto przy wyborze piasty należy nie tylko zwrócić uwagę na rodzaj wykonania piasty, ale także zwrócić uwagę na wymiary konstrukcyjne piasty. Chociaż zbyt duże koła mogą poprawić stabilność samochodu, będą one słabe pod względem amortyzacji i komfortu. Oczywiście postępuj zgodnie z radami profesjonalistów i wybierz odpowiednią piastę trójstopniową.

1, właściwości są różne: poprzez kucie można wyeliminować luźny stan odlewu metalu, spawane otwory itp., dzięki czemu gęstość aluminium jest wyższa w porównaniu z kuciem i odlewaniem, dzięki czemu odlany gotowy produkt będzie sprawiał wrażenie osteoporozy.

2, zalety są różne: cena kół odlewniczych jest niska, cykl produkcyjny jest krótki. Kute koło jest lekkie, dobrze odprowadza ciepło, ma wysoką wytrzymałość, nie jest łatwe do zmiażdżenia po uderzeniu, zapewnia większe bezpieczeństwo, dużą plastyczność, można dostosować.

Środki ostrożności w piastach kół

Gdy temperatura koła jest wysoka, należy je oczyścić po naturalnym schłodzeniu i nie wolno czyścić zimną wodą; W przeciwnym razie felga ze stopu aluminium ulegnie uszkodzeniu, a nawet tarcza hamulcowa ulegnie deformacji, co wpłynie na skuteczność hamowania. Ponadto czyszczenie detergentem w wysokiej temperaturze spowoduje reakcję chemiczną na powierzchni felgi, utratę połysku i zmianę wyglądu.

Wyczyścić piastę koła. Możemy użyć rozcieńczalnika do farb, aby przetrzeć bliznę i usunąć brud. Najgłębszą część rysy trudno usunąć z brudu, wówczas można ją dokładnie oczyścić wykałaczką. Podczas czyszczenia, aby uniknąć omyłkowego pomalowania nieistotnej części, najlepiej ostrożnie przykleić papier samoprzylepny wokół blizny.